
¿Te compraste un L99 by MARTECNA? ¿O te compraste un homologado usado o nuevo? En cualquiera de los casos, si nunca navegaste en esta clase, o si nunca navegaste en nada y es tu primer barco, o navegaste pero ya te olvidaste, armar el barco te puede parecer un poco complicado. Si estás en un club y tenés entrenador, él o tus compañeros te van a ayudar, aconsejar, corregir, sugerir… Pero tal vez no tenés esa suerte de estar con amigos y entrenadores, además de que siempre conviene tener un manual de instrucciones básicas. Es por eso que en MARTECNA estamos preparando un “Manual de armado del L99”, para que nuestros clientes tengan una referencia siempre a mano. Esta es la primera entrega de una serie de guías paso a paso para el armado del barco y eventualmente juntaremos todas las guías para armar el MANUAL DEL L99 by MARTECNA.
Arrancamos con los elementos y seguimos con el paso a paso.
ELEMENTOS
CABOS
- 5.5m de cabo con alma (lo más común es alma de Dyneema y cubierta de poliester) de 4mm
- 2 chicotes de 1/2 metro de longitud cada uno y 4mm de diámetro (en general se usa el mismo tipo de cabo que el de 5.5m de largo. No debe ser muy elástico y debe tener buena resistencia a la tracción y rozamiento)
- 2.2m de cabo sin alma (Dyneema puro) de 3mm
- 2m de elástico de 6mm de diámetro
MOTONES
- 2 de rueda de 20mm
PASO 1
PASO 2
PASO 3

Llevá el otro extremo del cabo hasta el ollao del puño, pasalo de estribor a babor y volvé hacia la omega de popa.
PASO 4

Atale uno de los motones en la punta y dejalo colgando, en espera del paso 7.
PASOS 5 Y 6

Atá el otro motón de 20 al mástil, usando el otro pedazo de medio metro de cabo, de manera de crear un desvío. El cabo debe pasar por arriba de la cansera, para que no se caiga.
Atá uno de los extremos del cabo con alma al mástil, por arriba de la botavara.
PASO 7

Llevá el otro extremo hacia popa y pasalo por el motón de 20 que habías atado al Dyneema en el paso 4. Luego volvé a llevarlo hacia proa.
PASO 8
PASO 9

Pasá el cabo por el desvío de estribor de la bandeja con los motones de desvío de bolsa y cunningham y luego por la mordaza correspondiente.

Lo que sobra del cabo después de la mordaza se puede ‘trenzar’ para que sea más fácil de agarrar y no quede todo desordenado.
PASO 10

Atá un extremo del shock-cord en la mordaza de la botavara, luego pasándolo por abajo de la botavara, llevalo hasta el ollao, pasalo por ahí y volvé a pasarlo por abajo de la botavara, atándolo de nuevo en la mordaza.
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